Тест-Драйв Stels ATV 700GT
Stels ATV 700GT 4×4 Off-road тест-драйв
«Умом Россию не понять, аршином общим…»
У России всегда свой путь во всем, будь это политика, экономика или даже рынок квадроциклов. Во всем мире утилитарные квадроциклы служат в первую очередь рабочими лошадками, у нас же на них больше катаются, покоряют бездорожье, чем трудятся.
Обсудим чисто утилитарный квадроцикл Российского производства.
ATV Jumbo 700 и Jumbo 700 Мах
Калининградская компания Baltmotors, известная своими скутерами, заявила о начале производства ATV. Причем заявила “не абы да кабы”, а довольно громко — презентацией сразу двух версий 700-кубового утилитарного квадрика, получившего имя: Jumbo.
Наступление на рынок квадроциклов Baltmotors повел по всем фронтам: одновременно с началом поставок техники в салоны дилеров запустили широкомасштабную рекламную кампанию, а также пригласили не только опробовать новые квадрики, но и ознакомиться с процессом их производства.
Baltmotors приятно удивила: речь идет ни много ни мало о CKD, то есть о Complete knock-down — мелко узловой сборке.
Машино комплекты не из Китая: все, кроме рам (которые изготавливают в России), выпущено тайваньской компанией Standard Motors Corporation (SMC), с которой Baltmotors в конце 2011 г. заключила стратегическое соглашение и оперативно наладила производство тайваньских квадриков на своих сборочных мощностях в Калининграде.
Baltmotors сейчас имеет на выходе: ATV Jumbo 700 и Jumbo 700 Мах.
Инженеры компании Hоnda много лет назад первыми придумали мотовездеходную колесницу, «скрестив» трактор с мотоциклом. Теоретически основоположником ATV-жанра является именно Ноnda. Но парни из Suzuki быстрее всех сообразили, что трехколесному мото-вездеходу явно чего-то не хватает, и прикрутили к нему четвертое колесо.
Звание первого в мире производителя квадроцикла ушло к конкурентам прямо из-под носа отцов-основателей концептуальной мото-вездеходной ATV-идеи. Компания Хонда на это сказала: «пойдем своей дорогой», — это целиком и полностью соответствует действительности. Пока все производители медленно и уверенно переводили все свои утилитарные модели квадроциклов на трансмиссию вариаторного типа, конструкторы Honda активно упражнялись с механическими и гидравлическими «коробками», доводя их автоматические Читать далее
