В очередной раз не совсем удовлетворенный своим подержанным автомобилем, решил выбрать себе очередное бывшее в употреблении и не дорогое транспортное средство повышенной проходимости с формулой 4х4. Рассматривал серьезные внедорожники с их огромными расходами топлива и вечными болячками, ну и как-то перешел на рассмотрение некоторых стареньких кроссоверов. Собственно взгляд зацепился на стареньких Hyundai Santa Fe с дизельным двигателем. Вроде как кореец, ремонт не дорогой, имеются положительные отзывы от хороших знакомых, возможности полного привода с хорошей резиной и “прокладкой” известны, плюс низкий расход дизельного двигателя. В общем стала интересна машина, а особенно его хитрая система полного привода. Может конечно как очередную машину я данный автомобиль не возьму, но вот информацией по системе полного привода Hyundai Santa Fe я все таки поделюсь.
Система полного привода Hyundai Santa Fe была разработана Steyr-Daimler-Puch в Австрии (они разрабатывали 4WD системы для большого количества автопроизводителей) и произведена в Корее.
История появления в России легковушек c дизельными двигателями напоминает сказку про дудочку и кувшинчик: когда солярка стоила дешево, качество ее было настолько плохим, что поглощать такое дизельное топливо могли только грузовики и тракторы. Как только дело поправилось и появились иномарки, готовые на дизельном "пойле" ездить, цена на него взлетела. Тем не менее россияне, несмотря на сомнения, все чаще засматриваются на дизельные машины. Мы собрали самые распространенные в нашей стране мнения о дизельном топливе и попробуем разобраться, как обстоят дела на самом деле.
Масштабная сервисная кампания Volkswagen проводится «из-за возможных технических проблем», если точнее — неисправностей в системе впрыска топлива. На СТО отправятся модели с четырехцилиндровыми дизельными двигателями TDI с объемом камеры сгорания 2.0.
Ликвидация неисправностей заключается в регулировке системы впрыска топлива, диагностике и дополнительной фиксации патрубков этой системы и занимает около 1 часа. Как стало известно, в условиях длительной эксплуатации плохо отрегулированной системы патрубки подачи топлива могут переполняться топливной смесью. Из-за повышенной нагрузки они могут потрескаться и потерять герметичность. Утечка дизельного топлива проявляется характерным запахом и гипотетически может послужить причиной возгорания. Читать далее
