Русский квадроцикл РМ-500
Уже более 40 лет прошло с того времени, когда в Рыбинске с конвейера сошел первый снегоход «Буран»отечественного производства.
На протяжении года несколько модификаций PM-500 активно испытывались в самых различных условиях эксплуатации.
Первые опытные образцы квадроцикла модели РМ-500 появились у компании «Русская механика» еще вначале прошлого года. Рама, конструкция подвесок, внешний дизайн, эргономика водительского места — все проектировалось и просчитывалось рыбинскими инженерами, «с нуля».
Именно тогда у РМ-500 обнаружилось две основных так называемых «детских болезни»:
Тест-Драйв Stels ATV 700GT
Stels ATV 700GT 4×4 Off-road тест-драйв
«Умом Россию не понять, аршином общим…»
У России всегда свой путь во всем, будь это политика, экономика или даже рынок квадроциклов. Во всем мире утилитарные квадроциклы служат в первую очередь рабочими лошадками, у нас же на них больше катаются, покоряют бездорожье, чем трудятся.
Обсудим чисто утилитарный квадроцикл Российского производства.
ATV Jumbo 700 и Jumbo 700 Мах
Калининградская компания Baltmotors, известная своими скутерами, заявила о начале производства ATV. Причем заявила “не абы да кабы”, а довольно громко — презентацией сразу двух версий 700-кубового утилитарного квадрика, получившего имя: Jumbo.
Наступление на рынок квадроциклов Baltmotors повел по всем фронтам: одновременно с началом поставок техники в салоны дилеров запустили широкомасштабную рекламную кампанию, а также пригласили не только опробовать новые квадрики, но и ознакомиться с процессом их производства.
Baltmotors приятно удивила: речь идет ни много ни мало о CKD, то есть о Complete knock-down — мелко узловой сборке.
Машино комплекты не из Китая: все, кроме рам (которые изготавливают в России), выпущено тайваньской компанией Standard Motors Corporation (SMC), с которой Baltmotors в конце 2011 г. заключила стратегическое соглашение и оперативно наладила производство тайваньских квадриков на своих сборочных мощностях в Калининграде.
Baltmotors сейчас имеет на выходе: ATV Jumbo 700 и Jumbo 700 Мах.
Инженеры компании Hоnda много лет назад первыми придумали мотовездеходную колесницу, «скрестив» трактор с мотоциклом. Теоретически основоположником ATV-жанра является именно Ноnda. Но парни из Suzuki быстрее всех сообразили, что трехколесному мото-вездеходу явно чего-то не хватает, и прикрутили к нему четвертое колесо.
Звание первого в мире производителя квадроцикла ушло к конкурентам прямо из-под носа отцов-основателей концептуальной мото-вездеходной ATV-идеи. Компания Хонда на это сказала: «пойдем своей дорогой», — это целиком и полностью соответствует действительности. Пока все производители медленно и уверенно переводили все свои утилитарные модели квадроциклов на трансмиссию вариаторного типа, конструкторы Honda активно упражнялись с механическими и гидравлическими «коробками», доводя их автоматические Читать далее
Kymco UXV 500i SP — Маленький проходимец:
http://baronus.ru
Kymco — это уже давно не новичок на рынке UTV, компания выпутила свой UXV 500 ещё в 2007 году, а уже его инжекторная версия вышла в 2009 году. Популярность рядных квадроциклов заставляет производителей всячески усовершенстововать UTV.
Сразу скажем, что приятно — в версии 2013 года у Kymco UXV 500i SP появились: запаска, ветровое стекло, лебедка и много другое, о чем можно было только мечтать в первых версиях.
Тест-драйв проходил на специальной трассе, где созданы все условия для испытания возможностей полноприводной техники: спуски и подъемы, ямы и ухабы, трамплины, водные преграды и завалы из деревьев. На тестрайве присутствовали и американские журналисты, которые не ждали ни чего выдающегося от нового Kymco UXV 500i SP, но квадрацик можно сказать разбудил их и подстегнул интерес к марке в целом. Читать далее