На отраслевой выставке SafetyRoadsExpo-2015 состоялась премьера необычного кемпера под названием «Мурашка».
Автор новинки — Липецкий завод малых коммунальных машин. В основе кемпера лежит трёхосная сельхозмашина на шинах сверхнизкого давления (на селе «пневматики» позволяют использовать данную технику при весенней подкормке озимых культур, не повреждая сами растения), а потому потенциальному покупателю обязательно понадобится удостоверение тракториста-машиниста.
ГАЗ-69
ГАЗ-69 (УАЗ-69) («Козлик», «Газик») — советский легковой автомобиль повышенной проходимости.
Производился с 1953 по 1972 год.
Министерство обороны РФ на полигоне в Подмосковье тестирует новый армейский джип "Скорпион", призванный заменить командирский УАЗ. Если машина получит одобрение, то будет взята на вооружение российской армией.
Джип "Скорпион" представляет собой утилитарный бронированный пикап с плоскими наружными панелями, в кузове которого размещены две скамьи для перевозки солдат. Всего машина может вместить 8 человек. Испытания новинки продлятся до конца года.
В октябре 2011 года Минобороны объявило, что в скором времени откажется от закупок внедорожников UAZ, так как их устаревшая конструкция не вписывается в концепцию обновленных вооруженных сил. По некоторым данным, разработкой модели "Скорпион-2М" занималась московская корпорация "Защита". Машина массой 3,5 тонны может работать при температурах от -50 до +50 градусов по Цельсию.
Известный производитель автомобилей–амфибий компания Gibbs Technologies сделала плавающий внедорожник. Новинка способна пересекать водные преграды со скоростью катера.
Модельный ряд Gibbs Amphibians (новое название компании, появившееся после переезда в США) невелик, всего-то пять амфибий. Но появление каждой из них всегда оказывалось в центре внимания: кабриолет Aquada, внедорожник Humdinga, квадроцикл Quadski — снимки с этими «водоплавающими» аппаратами обошли весь мир.
Австрийская компания Steyr-Daimler-Puch прославилась на весь мир своими внедорожниками и уникальными разработками в области полного привода, в частности вездеходом, выпускаемым уже более 30 лет – PINZGAUER.
Его история началась в 60-х 20-го века, конструктор Pinzgauer — Эрик Ледвинкой взял за основу машины центральную трубчатую раму (аналогично Tatra), в которую упрятал все карданные валы и независимо подрессоренные качающиеся полуоси. Первые Pinzgauer были построены на заводе Steyr-Daimler-Puch (SDP) в городе Грац (Австрия) по заказу швейцарской и австрийской армий.
Основой будущей легенды стал маленький вездеход Steyr Puch 700AP Haflinger. Серийному запуску предшествовали шестилетние разработки и испытания (по некоторым данным – меньше, к разрабортке приступили в 68-м, а первый экземпляр был построен в 71-м, вопрос остается спорным). Как бы то ни было, в 1971-м году выла выпущена первая модель — Pinzgauer 710, представлявшая собой полноприводный двухосный внедорожник. Трехосный прототип Pinzgauer 712 был создан в 1968 году, весил 2300 кг и мог перевозить груз в 1,5 т. Но он появился в доработанном виде на год позже Pinzgauer 710.